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3月8日婦女節即將來臨，這是個專屬於女生的特別節日，各個品牌、通路業者紛紛祭出專屬優惠，以下《NOWnews今日新聞》就幫大家整理了網購、藥妝、甜點，以及百貨的各式優惠，讓女性消費者好好犒賞自己之餘，還可以省荷包。

網購業者天貓針對38婦女節，即日起到3月8日期間，特別推出38天貓女王節系列活動，包括天天送出7億人民幣購物券，台灣多家銀行享信用卡刷卡金回饋，玉山多元支付手續費僅1%，購物滿台幣3800元還可再抽NESCAFE雀巢膠囊咖啡機，選擇集運還有第1公斤的運費僅人民幣12元起。

藥妝通路屈臣氏響應婦女節，即日起到3月29日推出閨蜜購物節，精選600件商品任挑任選第2件5折，衛生棉指定系列及眾多護膚商品也同享優惠，指定髮類商品滿288元送50元等超值優惠；此外，他們也趁勢推出「氣墊彩妝年度大賞」，會員只要購買任一開架氣墊系列產品，可享點數與品牌好禮雙重送，並加碼祭出會員獨享全店滿1500元送100元商品提貨券的好康。

▲COLD STONE推粉紅獨享狂歡日優惠活動。（圖／COLD STONE提供）

愛吃冰淇淋的女性朋友們注意囉！COLD STONE酷聖石冰淇淋看準接下來38婦女節商機，將以春天最具代表性的顏色粉紅色為主題，3月7日到3月9日期間將舉辦粉紅獨享狂歡日優惠活動，只要出示粉紅相關元素、或身著粉色系服裝，點購經典冰淇淋可享同size經典冰淇淋第2杯20元優惠。

百貨部分，京華城迎接38婦女節，3月8日當天推出刷京華卡單筆滿888送100美食券，刷京華卡或持Living Card單筆500元還可享星巴克買大杯飲料送大杯熱拿鐵，持Living Card全館當日不限金額享SUBWAY潛艇堡買1送1；此外，即日起到3月12日，持Living Card單筆滿3千元並扣5點，送日式和風櫻花花瓣陶瓷筷架，限量100份。

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大部分人容易受思維定式的影響，一篇《為什麼ofo投廣告，而摩拜卻做公關？》的文章讓吃瓜群眾覺得原來摩拜更擅長做公關，而ofo只知道投廣告，既忽視了摩拜的廣告，又忽視了ofo的公關，簡直讓業內人士笑掉大牙。

根據青年公社報導，比如文章中說用關鍵字比對，胡瑋煒的資料結果比摩拜的資料更漂亮，而戴威的資料結果遠不如他的ofo。因此作者判斷：ofo更注重產品本身的資訊傳播，比如投廣告。而摩拜更注重公關，比如CEO講故事。

這個觀點從論據到論証都讓人覺得非常不專業和隨意。

我隨便舉個例子好康偷偷說。

這是馬化騰和馬雲的百度指數對比圖。

馬雲爸爸出現的多了吧？看看馬雲和阿里的對比。

還有很多其他的槽點我就不說了，比如文章說小黃車的『自傳播』屬性較弱，必須通過打廣告的硬方法—拜託，庫克剛去ofo參觀，還騎了小黃車好不好。而且在社交媒體上，ofo小黃車經常有刷屏的熱圖出來，比如有『一技之長』的修車大爺，就是用戶自己發了圖結果刷爆全網。

雖然說那篇文章漏洞很多，但兩家競對公司引起這麼大的討論和比較還是很罕見的。那麼，ofo和摩拜作為兩個風口浪尖上的公司，我覺得有必要就兩家單車公司的市場策略做一個詳細、公正的梳理，以正視聽。

先從公關風格說起。

ofoVS摩拜：穩紮穩打和劍走偏鋒

在摩拜之前，從來沒有一家公司這麼『敢說』。摩拜的創始人胡瑋煒是記者出身，向來熱衷於搞個大新聞，因此摩拜的公關風格，從CEO老闆的講話，到公關策略，都帶著一股濃濃的『大新聞』體和一副語不驚人死不休的味道。

比如最令人詬病的《摩拜美女創始人胡瑋煒：如果失敗了，就當做公益吧》。這篇文章，胡瑋煒沒有像之前一樣大談特談摩拜如何之好，然而直接採用迂迴的戰術，退後一部談失敗，談公益，來博得大眾的好感和同情，《孫子兵法》裡說的很清楚，兵者，詭道也…稿子出來後，摩拜公關還在努力推廣，生怕別人不知道他們家創始人連帶好一個專案的底氣都沒有。

但我身邊一些創投圈的人私下表達了吐槽。投資人最不喜歡聽的話就是『失敗』，公開發表這種言論還大肆鼓吹，以後還有投資人敢投你嗎？

現在，胡瑋煒又跑出來宣稱『公益和商業是可以兼得的』，試圖彌補之前的公關事故。但『失敗了就當做公益』的印象如此強烈，摩拜這句話很難亡羊補牢。

再比如王曉峰之前在接受採訪時那句語不驚人死不休的話：『為什麼要別人投資，原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然後我們需要風投讓我們來贏得時間，等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會再用你的錢了。我現在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時間。』這句話，換做任何一個CEO，哪怕他內心是這麼想的，恐怕也不會堂而皇之的說出來。

包括在今年早些時候，摩拜宣稱自己的市場占有率高達90％，稍微有一點腦子的都知道這個資料有問題，我們知道做公關經常要突出和包裝自己，但這種明顯不實的公關智慧消解自己的公信力。

我相信，以上這些絕不是CEO率性的言論，肯定是公關刻意為之，但問題是，10萬+是有了，眼球也賺到了，然後呢？

摩拜的公關風格看上去眼花撩亂，新穎酷炫，但沒有章法和內核，總是喜歡用一些一驚一乍的手法去博關注，但問題是高曝光高露出不等於公關做得好啊，有時候也是自己給自己挖坑。

當然，也有做的好的地方，比如雖然沒有運維人員，但策劃出『摩拜獵人』。雖然外界不知道單靠用戶的維護到底能不能代替全職運維人員。但給外界一種摩拜可以解決運維問題的印象。最近摩拜推出紅包車，為了避免被人說為了跟ofo搶市場率先發起燒錢補貼，也為了應對政府對運營人員的要求，企圖消解政府的大棒。也許有可能奏效呢。

在我看來，有爭議的話冬季活動和語不驚人死不休最適合兩種公司來說，一種是創業公司需要博取關注同時又不傷及自身，一種是已經成功的公司有時候可以『任性』一下。摩拜既不是那種沒資本的小公司，又不是已經成功的大公司，在整個行業都在大肆燒錢的現在，千萬不要說容易給自己帶來麻煩的話。打個比方，摩拜創始人就算直接去罵ofo創始人，都比說自己『失敗了就當做公益』帶來的後果要好。

其他沒在風口浪尖上的創業公司，可以適當去策劃一些博人眼球的話題，在具體操作時卻要想想清楚。拋開一些自己給自己挖坑的言論和觀點，摩拜的其他一些公關和市場玩法還是可以借鑒的。

再來看ofo的公關，ofo的公關繼承了戴威沉穩老練的風格，戴威是科班出身，並沒有經過過多的公關包裝和訓練，你也看不到戴威一些特別的言論，或者特別驚人的事件，並且在半年前到現在，ofo的公關基本上是逆風局抗壓，在對手強大光環下一點一點趕上來的，直到現在兩家的聲量旗鼓相當，甚至在剛剛過去的三月，ofo的節奏顯得比摩拜還要快一些。

去年下半年，mobike憑藉其時尚的樣式和智慧定位系統在北京上海成功引爆，成為話題焦點，ofo當時還沒有走出校園，除了一些北大清華的在校生之外，幾乎沒有人知道ofo，市面上所有關於共用單車的討論都是圍繞著mobike，可以說當時摩拜風光無限，佔盡了天時地利人和。

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